|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Phần: | chắn bùn, xích và lốp xe, chắn bùn cao su hàng hải | Kích cỡ: | Theo yêu cầu của khách hàng, TẤT CẢ, 3,3x6,5m |
|---|---|---|---|
| Phụ kiện: | cùm và xích | áp suất ban đầu: | 0,05Mpa/0,08Mpa |
| Chiều dài: | 1,0m-9,0m | Sự bảo đảm: | 24 tháng |
| Cách sử dụng: | chắn bùn cao su hàng hải khí nén, thuyền bảo vệ | ||
| Điểm nổi bật: | Dễ dàng lắp đặt Chắn bùn khí nén Yokohama,Chắn bùn khí nén Yokohama Bơm hơi,Chắn bùn khí nén Yokohama Đóng tàu |
||
Chắn bùn cao su khí nén có một lịch sử lâu dài và thành công trong việc bảo vệ tàu thuyền trong các hoạt động neo đậu.Chúng rất lý tưởng cho các ứng dụng cảng cố định và bán cố định cũng như cho việc chuyển tàu từ tàu này sang tàu khác.Cứng cáp và đàn hồi, chắn bùn cao su của bến tàu rất nhanh và dễ triển khai, duy trì khoảng cách lớn giữa thân tàu và cầu tàu hoặc tàu khác.
Điều này phục vụ để giảm thiểu khả năng thiệt hại trong quá trình neo đậu.Các đặc tính quan trọng của chắn bùn cao su là khả năng hấp thụ năng lượng, áp suất thân tàu và lực phản ứng.Trong cả hai trường hợp, các sản phẩm của Xincheng Marine Systems đều đạt điểm rất cao, với lực phản ứng thấp và áp suất thân tàu thấp. Điều này có nghĩa là tấm chắn bùn hấp thụ năng lượng đáng kể, giảm lực tác động lên cả thân tàu và cấu trúc cầu cảng.
Xây dựng fender khí nén
Chắn bùn khí nén được cấu tạo từ ba lớp lưu hóa, mỗi lớp cung cấp một chức năng quan trọng trong việc xây dựng và tuổi thọ của chắn bùn.Ba lớp là
(1) lớp cao su bên trong
Cao su bên trong làm kín không khí điều áp bên trong tấm chắn bùn.Nó thường được cấu tạo từ một hợp chất tương tự như săm trong lốp xe tải hoặc xe hơi để đảm bảo độ kín khí tốt.
(2) các lớp gia cố dây lốp
Các lớp dây lốp tổng hợp đã được chứng minh là lựa chọn tốt nhất để gia cố chắc chắn, hiệu quả cho chắn bùn cao su khí nén.Mỗi lớp được phủ một hợp chất cao su ở cả hai mặt để ngăn chặn sự tiếp xúc giữa các lớp, giảm ma sát và mài mòn trong quá trình uốn, nén và kéo dài.Hợp chất tương tự cô lập từng sợi trong lớp. Điều này giúp cải thiện đáng kể khả năng giữ áp suất, khả năng chống mỏi và tuổi thọ của tấm chắn bùn.Các vật liệu lớp gia cố khác như vải bạt có các điểm mài mòn làm giảm đáng kể tuổi thọ của chắn bùn.
(3) lớp cao su bên ngoài.
Lớp cao su cứng bên ngoài chống mài mòn được thiết kế để bảo vệ lớp cao su bên trong và các lớp dây lốp khỏi các lực tác động bên ngoài.Vật liệu này có các đặc tính cơ học để chịu được các điều kiện vận hành khắc nghiệt mà nó được thiết kế.
Cách chọn chắn bùn có kích thước phù hợp
|
Tàu A (DWT) Một tàu (DWT) |
Bánh xe B (DWT) tàu B(DWT) |
假定接舷速度(m/s) Tốc độ giả định Phía truy cập (m / s) |
有效运动能量(kJ) động học hiệu quả năng lượng
|
护舷尺寸(D*L) Kích thước chắn bùn (D*L) |
| 300.000 | 200.000 | 0,15 | 1230 | 3,3*6,5 |
| 150.000 | 0,15 | 1030 | 3,3*6,5 | |
| 100.000 | 0,15 | 781 | 3,3*6,5 | |
| 200.000 | 150.000 | 0,15 | 882 | 3,3*6,5 |
| 100.000 | 0,15 | 693 | 3.3*6.0 | |
| 85.000 | 0,15 | 618 | 3.0*5.0 | |
| 100.000 | 85.000 | 0,17 | 617 | 3.0*5.0 |
| 50.000 | 0,18 | 511 | 3.0*5.0 | |
| 40.000 | 0,20 | 544 | 3.0*5.0 | |
| 50.000 | 40.000 | 0,20 | 425 | 2,5*5,5 |
| 30.000 | 0,22 | 437 | 2,5*5,5 | |
| 20.000 | 0,25 | 443 | 2,5*5,5 | |
| 20.000 | 15.000 | 0,27 | 318 | 2.5*4.0 |
| 10.000 | 0,30 | 309 | 2.2*3.5 | |
| 5.000 | 0,35 | 253 | 2.0*3.5 | |
| 10.000 | 5.000 | 0,35 | 212 | 2.0*3.5 |
| 3.000 | 0,40 | 196 | 2.0*3.5 | |
| 1.000 | 0,50 | 137 | 2.0*3.0 |
Phụ kiện và Afthời hạn bán hàng
Chắn bùn khí nén Yokohama
Chắn bùn khí nén là gì?
Chắn bùn Yokohama là gì?
Trọng lượng của chắn bùn Yokohama là bao nhiêu?
Chắn bùn biển là gì?
Tại sao lại gọi là chắn bùn Yokohama?
Chắn bùn tàu là gì?
Người liên hệ: Mrs. Windy Wang
Tel: +86-13854213258
Fax: 86-532-86539177
