Vận chuyển đến bến tàu Bảo vệ cao su Tấm chắn bùn khí nén Yokohama với dây chuyền và lưới lốp

1).An toàn cho hàng hải vượt tải phụ thuộc vào bi

Lực phản ứng của chắn bùn khí nén nổi không tăng mạnh ngay cả khi chịu tải quá mức.Do đó, những tấm chắn bùn này hoạt động rất tốt trong điều kiện như vậy và kết quả là bảo vệ tàu và các cơ sở neo đậu.

2).Không có sự ngăn cản hoặc thay đổi trong hiệu suất

Vì chắn bùn khí nén sử dụng tính đàn hồi nén của không khí nên hoàn toàn không có hiện tượng suy giảm hiệu suất do mỏi.Hiệu suất của những tấm chắn bùn này không thay đổi ở nhiệt độ cực thấp, thậm chí dưới -50'C.

3).tính khả thi về an toàn

Chắn bùn cao su khí nén Tân Thành được chế tạo bằng cách sử dụng nhiều lớp dây lốp chắc chắn, do đó có khả năng chịu áp lực và cắt cực tốt, do đó có khả năng chịu áp lực và cắt cực tốt.Kích thước lớn hơn (đường kính 2,5m trở lên) được trang bị van an toàn để ngăn ngừa tai nạn trong trường hợp quá nén.

4).Sự thi công

Thân chắn bùn được cấu tạo bởi lớp cao su bên trong, lớp dây gia cố và lớp cao su bên ngoài.Cả ba lớp được liên kết với nhau bằng sự kết hợp của nhiệt và áp suất trong một khoảng thời gian trong lò lưu hóa.Sau khi hoàn thành, các tấm chắn bùn được kiểm tra áp suất trước khi nhả lại.

Để mang lại sức mạnh và sự an toàn tối đa, lớp vỏ bên ngoài của tấm chắn bùn tàu ngầm dày hơn tấm chắn bùn bề mặt thông thường.

Hợp chất cao su bên ngoài được thiết kế và sản xuất để có thể chịu được cả việc sử dụng vất vả và thời tiết bất lợi.Các điều kiện trong khi bảo vệ các lớp dây và lớp cao su bên trong, các lớp dây được sắp xếp ở các góc tối ưu được thiết kế để hoàn toàn kín khí.

5).Cài đặt đơn giản và chi phí thấp

Trọng lượng của chắn bùn được hỗ trợ bởi mặt nước mà nó nổi trên đó, do đó, chắn bùn có thể được cố định đơn giản bằng dây thừng hoặc dây xích với chi phí tối thiểu, có thể dễ dàng tháo dỡ sang bến cảng hoặc cầu tàu khác khi không sử dụng hoặc chuyển giao cho điểm neo thay thế theo yêu cầu

6).Lưới xích và lốp

Hầu như chắn bùn nổi được bảo vệ bằng lưới xích và lốp.Mục đích của lưới xích và lưới lốp là để bảo vệ thân chắn bùn khỏi bị hư hại bởi các vật sắc nhọn hoặc phần nhô ra như tường bến có bề mặt gồ ghề, để phân bổ lực tuyệt đối dọc theo chiều dài của lưới xích và ngăn không cho thân chắn bùn hấp thụ chúng. .

Hàng hải phụ thuộc vào quả bóng an toàn cho chắn bùn thuyền quá tải sử dụng tàu để tàu làm việc báo chí 0,05Mpa - 0,08 Mpa